다운타운 남쪽 지역의 I-405 고속도로 접근 연구 온라인 오픈하우스

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Consultation has concluded

Map of the study area in south downtown Bellevue. The study area extends to Northeast Second Street to the north, 112th Avenue Southeast to the west, south of Southeast Eighth Street to the south and Lake Hills Connector to the east. The map also includes the planning Link light rail and station, Grand Connection, Lake to Lake greenway trails and King County’s Eastrail

다운타운 남쪽 지역의 I-405 고속도로 접근 연구 온라인 오픈하우스에 오신 것을 환영합니다! 벨뷰 시에서는 2023년 경전철 동쪽 메인역 개통을 앞두고 있으며, 다운타운 남쪽과 윌버튼 지역의 개발을 계획하는 등 지속적으로 확장 중입니다. 벨뷰 시는 교통 체증을 해결하고 시민들이 도보, 자전거, 대중교통 환승, 자가용 등 어떤 교통 수단을 이용하든 원하는 곳으로 갈 수 있는 환경을 조성하기 위해 노력하고 있습니다.


벨뷰 시는 워싱턴 주 교통국(WSDOT)과 협력하여 Northeast Second Street와 Southeast Eighth Street 간 새로운 I-405 고속도로 인터체인지(나들목)를 건설하는 방안에 관한 연구를 진행하고 있습니다.


이번 온라인 오픈하우스를 통해 본 연구와 현재 고려 중인 인터체인지(나들목) 대안에 대해 자세히 알아보세요. 8월 21일까지 의견 및 피드백을 제시해주시기 바랍니다.

Map of the study area in south downtown Bellevue. The study area extends to Northeast Second Street to the north, 112th Avenue Southeast to the west, south of Southeast Eighth Street to the south and Lake Hills Connector to the east. The map also includes the planning Link light rail and station, Grand Connection, Lake to Lake greenway trails and King County’s Eastrail

다운타운 남쪽 지역의 I-405 고속도로 접근 연구 온라인 오픈하우스에 오신 것을 환영합니다! 벨뷰 시에서는 2023년 경전철 동쪽 메인역 개통을 앞두고 있으며, 다운타운 남쪽과 윌버튼 지역의 개발을 계획하는 등 지속적으로 확장 중입니다. 벨뷰 시는 교통 체증을 해결하고 시민들이 도보, 자전거, 대중교통 환승, 자가용 등 어떤 교통 수단을 이용하든 원하는 곳으로 갈 수 있는 환경을 조성하기 위해 노력하고 있습니다.


벨뷰 시는 워싱턴 주 교통국(WSDOT)과 협력하여 Northeast Second Street와 Southeast Eighth Street 간 새로운 I-405 고속도로 인터체인지(나들목)를 건설하는 방안에 관한 연구를 진행하고 있습니다.


이번 온라인 오픈하우스를 통해 본 연구와 현재 고려 중인 인터체인지(나들목) 대안에 대해 자세히 알아보세요. 8월 21일까지 의견 및 피드백을 제시해주시기 바랍니다.

Consultation has concluded

  • 연구 목적 및 필요

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    • 조속한 성장을 위한 계획 2035년까지 다운타운, 윌버튼과 경전철 동쪽 메인역 예정 주변 지역은 50% 성장할 것으로 예상됩니다.
    • 벨뷰 시 다운타운 남쪽에 I-405 고속도로 인터체인지(나들목)를 추가로 건설하여 교통 체증을 완화하고 안전을 강화합니다.
    • 도보, 이동보조수단, 자전거 및 대중교통 환승을 이용하는 시민들의 I-405 고속도로 인근 지역 및 지역 거리에 대한 접근을 향상합니다.
    • 도시계획, 토지 사용, 경제 개발과 교통 정책을 지원합니다.

  • 기본 원칙

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    • 접근과 효율성 향상
    • 다양한 교통 수단을 통한 안전한 연결 및 접근성 촉진
    • 경제 개발 지원
    • 기존 계획 및 정책과 부합
    • 이해관계자 및 지역사회의 참여 촉진
    • 비용 관리

  • 의사결정 절차

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    의사결정 절차도 '공공'이라고 적힌 상자와 '이해관계자'라고 적힌 상자에 '연구 작업 그룹 - 대안 분석'이라고 적힌 원을 가리키는 화살표가 있습니다. '연구 작업 그룹 - 대안 분석'이라고 적힌 원에는 '시 위원회/워싱턴 주 교통부 - 대안 선정'이라고 적힌 상자를 가리키는 화살표가 있습니다. 이 박스에는 '주 의회 - 예산 지원 결정'이라고 적힌 마지막 상자를 가리키는 화살표가 있습니다.연구 집단은 지역사회 의견과 평가 기준을 고루 반영하여 인터체인지(나들목) 대안을 평가합니다. 연구 집단은 벨뷰 시, 워싱턴 주 교통국 및 교통공사 직원으로 구성됩니다. 연구 집단은 예비 선호 대안을 파악하여 시의회에 전달합니다. 시의회와 WSDOT는 주의회에 선호 대안을 추천하여 프로젝트 설계 및 건설 예산 지원을 고려하도록 합니다.

  • 대안 평가

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    연구팀은 '무건설(no build)'을 비롯한 몇 가지 인터체인지(나들목) 대안을 파악했습니다. 담당팀은 프로젝트의 목적과 필요에 가장 부합하는 대안을 선택하기 위해 다음의 2단계 평가 절차를 수립했습니다.

    1단계 - 치명적 결점 스크리닝

    각 대안에 대한 다음을 분석했습니다.

    • 벨뷰 시의 계획 및 정책과의 호환성
    • 연방 정책 및 주 정책 준수 여부
    • 건설 및 공사의 실현 가능성


    2단계 - 대안 평가

    치명적 결점 스크리닝을 통과한 대안을 다음 기준에 따라 평가 중입니다.

    • 통행 시간
    • 교통 사각지대, 장벽 또는 상충 지점
    • 부동산 개발에 대한 영향
    • 채택된 계획의 부합
    • 비용
    • 이해관계자의 지지
    • 지역사회의 의견

    다음 탭에서 예비 대안에 대해 자세히 알아보고 설문조사에 참여하세요.